livingdazed.com – Salut, bisa lives di dua alam, tapi bukan amfibi apaanother makhluk baka. Ini Suzuki Satria FU milik Tim tebu Balap dari Jember, Jawa Timur yang seringai juara di kelasnya. Iya, dua kelas berbeda 2–tak dan 4–tak. Yup... tim yang disponsori H.Marzuki wakil kebasi DPRD Jember ini, juara di bebek standar 4–tak 150 cc lokal dan bebek 2–tak 116 cc.

Anda sedang menonton: Cara modifikasi satria fu biar kenceng

Wah enim bingung, what maksudnmemiliki koresponden baru from Suroboyo iki? Mana ada FU yangai 4-tak ikutan di 2-tak. Lkuota punmiliki lacak, ternyata doski mengirim dua naskah modif dragbike, satunmiliki FU yangai satunya lainnya Yamaha F1-ZRmenemani itu yangi dimaksud dua alam tadi, buat dua-duanmiliki juara. Supamemiliki noel bingunew york such akun itu, ceritanya FU 150 dulu. GS

PiICK-UP COIL DIPAPAS

*
Kelas Bebek distandarkan 150 cc, persis OMR Suzuki Satria FU. Peserbertanya pake FU semua. Regulasinya membatasi pergantian part racingSo mekanik gak sanggup main ganti-buang seenaknya. Makanya, cocoknmemiliki buat korek harian alias FU harian boleh menirunya.

Pengapian diramu lewat manipulasi limiternmiliki yangi tepat. Waktu maen di Lumajang, FU ini g tercepat. Time–nya 9,743 kedua dikebut Munir Junior dan digeber Dedi Kenceng 10,181 detik. Kencengai kok, malah lebih pelan dari Munir.

“Samemiliki pemilik tim Tim Tebu!” pemaparan Kenceng. Iya pak, kenceng, walau pelan. Hehehe, katanya, spek motor kesamaan mencapai peserta lain. Cuma limeternmemiliki dimainkan sechara konvensional. Zaman sekarangi modern sudap pada pake mapping. Tinggal tombol-tombol saja yang digeser-geser untuk meperlindungan mundur pengapian tersebut.

Yangai ini, pick-up coil  diutak-atik biar limit rpm lebih panjang. Lilitan pengirim sinyal ke CDI itu dipotonew york 2 mm pada bagian depan. Menyertainya tidak punya mengorbankan memuat

*
magnet yangi dibaca pick-up. Hhmm…pantesan saat di Lumajang, perpindahan tiap gigi gak ada mbrebetnya.

Pengapian yang lebih maju itu, cocoknya memercik kompresi yang dipadatkan sampai 13,5:1. Kecepatan akun itu didapat usai memangkas kepala silinder 2 mm. Kala dipangkas mencapai pisau bubut, ndak gergaji, apalagi golok. Kalau yanew york terakhir menemani itu spesialisasi memangkas tebu yangai enim nama tim FU ini.

Sandra Halet selaku koki mesin bercerita dengan logad Jowo Timur yang kental. Katanya, pemangkasan 2 mm implisit banyak. Karena itu, harus menyortir ulang desain ruangi kepala silinder together piston. Jika tidak, “isi dalam head berubah jadi tebu pahit,” cdari mereka Sandra yang markas besar di desa Paleran – Umbulsari Jember, Jatim itu.

Hahaha, bapak bisa ~ melawak juga. Lanjut ah, kompresi dan pengapian tanpa diumpan bahan bakar, jelas ini adalah tandus. Suplai berwujud bakar di ~ 4- tak dimenentukan desain kem atau noken-as

*
alias retakan bubungan. Sementara, kepengelasan ini dilarangai ganti. Yangai ada bmelalui ‘merusak’ dua kem FU dan kemabli diperbaiki sudut-sudut (lobe) kem. Tujuannmemiliki maksimal mengangkat klep lama-lama memberry kesempatan pada jernih bakar memasukkan dan secepatnmemiliki tertutup.

 Langsunew york saja Mas Sandra memmembawa dua noken-as usai tukangai bubut.“Noken dibubut 2 mm untuk klep minyak dan api,” imbuh Sandra yanew york maksudnmemiliki untuk in dan ex. In di ~ zaman Belanda disebut jalur bensin dan ex adalah api. Tetapi, Sandra beweasel memanggang sebagai orangai triping, selagi dimeminta sasaran akhir tingkat kem. Maksudnya, doski gelengi kepala, tidak mengerti soal derajat.

Lihat lainnya: Contoh Soal Persamaan Kuadrat Beserta Jawabannya, Induksi Matematika

Yangai pentingi hasilnmemiliki juara.